Все полосы заложены в документы транспортного планирования
В Миндортрансе рассказали, чего не хватает для стабильной работы самого популярного автобусного маршрута Челябинска. Она зависит, в том числе, от выделенок, сообщили в ведомстве после проведенного анализа.
«Проанализировали охват выделенными полосами трассы самого популярного челябинского маршрута — № 64 „Автобусный парк — ЖД вокзал“, который соединяет центр и северо-запад и пользуется бешенной популярностью», — говорится в сообщении.
И это не пустые слова: после возвращения на маршрут автобусов-гармошек и благодаря высокой частоте движения только в сентябре 64-й перевез 729,6 тысячи пассажиров:
«Это рекордный для южноуральской столицы показатель: более 900 пассажиров на один автобус в сутки», — уточняют в Миндортрансе.
Для того чтобы соблюдать установленное расписание, ему не хватает выделенных полос. Текущее покрытие маршрута выделенками составляет лишь 17% (оранжевый цвет на карте); для эффективной работы 64-му автобусу требуется не менее 62% ВП по трассе следования (оранжевый + синий цвет на карте).
Все обозначенные выделенные полосы заложены в документы транспортного планирования. И сейчас ведется работа с Комитетом дорожного хозяйства по их постепенному внедрению.
О работе и проблемах городского транспорта читайте здесь и здесь.
